Wysokie spalanie a filtr powietrza – kiedy zabrudzony filtr podnosi zużycie paliwa
sie15

Wysokie spalanie a filtr powietrza – kiedy zabrudzony filtr podnosi zużycie paliwa

Wysokie spalanie po wymianie filtra powietrza często zaskakuje, bo sama wymiana kojarzy się ze „spadkiem kosztów”. Zabrudzony filtr może zwiększać opory przepływu, ograniczać dopływ powietrza i nawet obniżać ilość tlenu docierającego do silnika, co zmienia mieszankę paliwowo-powietrzną i może podnosić zużycie paliwa. W praktyce istotne bywa też to, że po zmianie warunków przepływu komputer może chwilowo dostrajać dawki, dlatego liczy...

Read More
Drgania samochodu przy dużej prędkości – co powoduje wibracje i kiedy najłatwiej je wykryć
sie14

Drgania samochodu przy dużej prędkości – co powoduje wibracje i kiedy najłatwiej je wykryć

Gdy drgania pojawiają się dopiero przy dużej prędkości, łatwo skupić się na jednym elemencie, na przykład na kierownicy, i przeoczyć, że równie dobrze może „pracować” cała buda. W praktyce wibracje potrafią rosnąć wraz z prędkością i obejmować różne miejsca odczuwania, od kierownicy po nadwozie. Żeby zawęzić obszar winy, kluczowe staje się rozróżnienie, czy problem dotyczy samych drgań na kierownicy, czy drgań całego auta. Bicie czy...

Read More
Samochód dużo pali w mieście – najczęstsze przyczyny i co sprawdzić przed diagnostyką
sie14

Samochód dużo pali w mieście – najczęstsze przyczyny i co sprawdzić przed diagnostyką

Gdy samochód dużo pali w mieście, łatwo uznać, że „tak ma być”, bo jazda miejska zwykle sprzyja wyższemu zużyciu paliwa. Zanim pojawi się diagnoza z komputera, warto pamiętać o podstawach: krótkie trasy i niedogrzanie silnika, intensywne hamowanie i przyspieszanie, a także czynniki eksploatacyjne, takie jak zbyt niskie ciśnienie w oponach czy ograniczony dopływ powietrza przez zapchany filtr. Dopiero gdy te elementy nie wyjaśniają...

Read More
Drgania przy hamowaniu – jak rozpoznać przyczynę w tarczach, piaście, zaciskach i zawieszeniu
sie13

Drgania przy hamowaniu – jak rozpoznać przyczynę w tarczach, piaście, zaciskach i zawieszeniu

Drgania przy hamowaniu potrafią wyglądać na „twarde” problemy z tarczami, a w praktyce źródło bywa w całkiem innym miejscu, od piasty po zaciski i zawieszenie. Kluczowa jest zależność objawów od tego, kiedy się pojawiają, bo drgania mogą nasilać się w określonych warunkach pracy hamulców oraz przenosić się na kierownicę, pedał albo całe nadwozie w rytmie pulsowania siły hamowania. W efekcie diagnostyka sprowadza się do rozdzielenia,...

Read More
Samochód trzęsie przy przyspieszaniu – najczęstsze przyczyny i co sprawdzić w diagnostyce wibracji
sie13

Samochód trzęsie przy przyspieszaniu – najczęstsze przyczyny i co sprawdzić w diagnostyce wibracji

Gdy samochód trzęsie przy przyspieszaniu, łatwo założyć, że problem zawsze leży w „kołach i wyważeniu”. Tymczasem podobne drgania mogą być wyraźnie powiązane z obciążeniem napędu i bywa, że słabną po odjęciu gazu albo przy stałej prędkości. W praktyce sensowna diagnostyka zaczyna się od rozdzielenia objawu na kierunek przenoszenia drgań: na kierownicę, w nadwozie lub na okolice pod stopami. Jak rozpoznać, że trzęsienie może mieć...

Read More
Auto drży na postoju – co sprawdzić, gdy winny może być silnik, poduszki lub koło dwumasowe
sie13

Auto drży na postoju – co sprawdzić, gdy winny może być silnik, poduszki lub koło dwumasowe

Gdy auto drży na postoju, łatwo uznać winę wyłącznie po stronie „silnika”, tymczasem podobne telepanie może mieć zupełnie inne źródło. Szczególnie pod uwagę bierze się drgania wynikające z nierównej pracy na jałowym, które zwykle zmieniają się wraz z obrotami (czasem znikają przy około 850 obr/min), oraz przenoszenie wibracji przez poduszki i mocowania. Osobną kategorią bywa też koło dwumasowe, bo jego zużycie często daje wyczuwalne...

Read More