Auto traci moc i kopci: czarny lub niebieskawy dym, co sprawdzić w pierwszej kolejności
sie04

Auto traci moc i kopci: czarny lub niebieskawy dym, co sprawdzić w pierwszej kolejności

Gdy diesel traci moc i zaczyna kopcić na czarno albo niebieskawo, łatwo skupić się tylko na „dymie”, a pominąć towarzyszący mu spadek osiągów podczas jazdy lub po wciśnięciu gazu. Taki obraz zwykle wskazuje na rozregulowanie mieszanki paliwowo-powietrznej lub problemy z układami, które ją kontrolują, więc pierwsze kroki powinny iść w stronę rozpoznania, co faktycznie jest winne. Najczytelniej oddzielić przyczyny związane z paliwem od...

Read More
Auto traci moc i wchodzi w tryb awaryjny: co oznacza ograniczenie mocy przez ECU i co sprawdzić
sie04

Auto traci moc i wchodzi w tryb awaryjny: co oznacza ograniczenie mocy przez ECU i co sprawdzić

Gdy auto traci moc i wchodzi w tryb awaryjny, kierowca często interpretuje to jako „jednorazową usterkę”, a w praktyce jest to ochrona sterownika. ECU wykrywa poważny błąd i ogranicza moc oraz obroty, a w niektórych sytuacjach może także narzucić limit maksymalnej prędkości; częściej towarzyszy temu zapalona kontrolka check engine. Kluczowe jest, czy problem pojawia się przy dynamicznym przyspieszaniu oraz jak dokładnie zachowuje się...

Read More
Falujące obroty silnika: najczęstsze przyczyny i co sprawdzić na luzie oraz po rozgrzaniu
sie04

Falujące obroty silnika: najczęstsze przyczyny i co sprawdzić na luzie oraz po rozgrzaniu

Falujące obroty potrafią wyglądać jak „normalne” następstwo rozruchu, ale po rozgrzaniu zwykle przestają być wyłącznie przejściowym kaprysem. Na biegu jałowym obroty powinny utrzymywać stały poziom, więc gdy silnik pracuje nierówno, może to oznaczać, że problem wraca niezależnie od temperatury. Warto rozróżnić sytuację na zimnym etapie od tej po rozgrzaniu, ponieważ wtedy zmienia się sposób myślenia o możliwych źródłach. Kiedy...

Read More
Auto nie przyspiesza mimo dodawania gazu – najczęstsze przyczyny w silniku, skrzyni i układach (checklista)
sie04

Auto nie przyspiesza mimo dodawania gazu – najczęstsze przyczyny w silniku, skrzyni i układach (checklista)

Kiedy auto nie przyspiesza mimo dodawania gazu, łatwo uznać, że „silnik nie ma mocy”, choć równie częstą przyczyną jest to, że napęd nie przenosi momentu, np. przez ślizganie sprzęgła. Różnica bywa widoczna w tym, czy rosną obroty bez odpowiedniego przyspieszania, czy problem pojawia się dopiero pod obciążeniem. Spadek dynamiki może wynikać też z ograniczeń po stronie paliwa, powietrza albo sterowania mieszanką i zapłonem....

Read More
Samochód traci moc przy przyspieszaniu – najczęstsze przyczyny i co sprawdzić
sie03

Samochód traci moc przy przyspieszaniu – najczęstsze przyczyny i co sprawdzić

Kierowcy często zakładają, że „brak ciągu” przy przyspieszaniu oznacza wyłącznie problem z samą siłą napędową, tymczasem w praktyce bywa to sygnał, że silnik jest ograniczany, czasem nawet po zapaleniu check engine. Objawy takie jak spóźniona lub nieadekwatna reakcja na gaz, szarpanie albo spadek mocy po przekroczeniu granicy obrotów mogą wskazywać na tryb awaryjny. Najczęściej winne są więc błędy w dostarczaniu paliwa, powietrza lub...

Read More
Auto szarpie po tankowaniu – co sprawdzić w paliwie, filtrze i układzie wtryskowym
sie02

Auto szarpie po tankowaniu – co sprawdzić w paliwie, filtrze i układzie wtryskowym

Szarpanie pojawiające się po tankowaniu bywa mylone z przypadkową chwilową usterką, tymczasem często ma związek z paliwem i tym, jak układ je podaje oraz przygotowuje do spalania. Problem może wystąpić podczas jazdy i/lub przy przyspieszaniu, a winę mogą ponosić m.in. zanieczyszczenia lub woda w paliwie. W praktyce najpierw porządkuje się tropy dotyczące filtra i dopływu paliwa, bo to one potrafią ujawnić się właśnie po dolaniu nowej...

Read More